德酷汽车水泵优势对比说明
众所周知,汽车发动机冷却水泵是发动机冷却系统的核心部件,在发动机运转过程中,水泵的破损极易给汽车发动机造成不可逆的破坏,甚至造成安全事故,因水泵破损造成的连带赔偿也往往不是一个小数目,更不仅仅是放弃一个供应商,一个用户。
而目前,在汽车水泵行业中,低端企业数量众多,质量参差不齐。某些企业为争夺市场,不惜大幅降低产品品质,以低廉的价格博取客户眼球,来维持生存。有的企业因销量甚少而无法及时获取市场最新反馈,未对其产品进行升级、更新。这些低端水泵产品,大大增加了用户在驾驶中的隐患,也对品牌本身造成了严重的隐患。
德酷汽车水泵始终坚持更严格的过程控制,品质第一,不断调整产品结构,增加产品技术含量,提升产品附加值。专注打造高端汽车水泵领导品牌。
以下对比说明普通汽车水泵与德酷汽车水泵差异
组 件 对 比
德酷水泵叶轮对比
上图为大众迈腾水泵,大众新迈腾原车水泵在不影响水泵体与涡壳配合的前提下,更改了叶轮的流道宽度,使得流量增加,冷却能力提高。
德酷及时掌握了大众技术升级信息,其设计与大众改进后完全一致。而普通的迈腾水泵依旧采用老化设计。
上图为凯越1.6水泵,德酷叶轮设计有镶套结构,而普通的水泵没有镶套,因为铝与钢的热膨胀系数不同,在高温的工作环境中,无镶套叶轮有脱落的风险。
通过扭矩试验可以看出,普通水泵扭矩仅为14N.m,而德酷水泵其扭矩能达到23N.m。
上图为凯越1.8水泵,德酷水泵采用与OE原车件一致、品质如一的铸铁叶轮,普通水泵采用无镶套的压铸铝叶轮,一味的缩减成本,只能给水泵造成脱落隐患。
德酷水泵冲压叶轮同样依据OE原车件开发,采用宝钢DC03优质材料,通过多次拉伸来去除应力以保证轴承孔壁厚,壁免产生叶轮断裂。尺寸符合OE原车件。
而普通水泵的叶轮尺寸偏小3.5mm。缩小尺寸是避免水泵装配后与涡壳发生刮擦,生产技术能力不足,所以故意偏小设计。这样的叶轮其工作效率、扬程均无法达到设计要求,同样也满足不了发动机冷却要求。
德酷塑料叶轮原材料采用日本进口品牌,且供应商拥有其独家配方,在给盖茨供货的十几年中未出现任何问题。在对两款水泵进行扭矩试验后,得出德酷扭矩为28N.m,而普通水泵在12N.m扭矩的情况下,叶片断裂三片。这样的叶轮在高温的工作环境中,强度差,易发生叶轮断裂的风险。
德酷水泵水封对比
德酷水封采用高品质的摩擦副:高硬度的碳化硅旋转环+进口石墨烧结的静止环,使水封运转更可靠。普通水泵采用陶瓷的旋转环+压制石墨静止环。而碳化硅比陶瓷硬度更高、更耐磨,且抗氧化性强、热稳定性好,具有更高的耐磨蚀性。
上图为凯越1.8水泵,通过轴承外径可以看出,德酷用的是内孔直径Ф12的水封,普通水泵用的是Ф16的水封。据V=ω*R可知,直径越小水封线速度越小,摩擦副磨损就越小,而寿命越长,可靠性会大大提升。
德酷水泵轴承对比
上图为凯越1.6水泵,德酷为提高水泵性能,采用精密、低噪音的高端轴承,优质的轴承钢作为原材料,表面采用高频淬火热处理,轴承滚道表面具有更高的硬度(耐磨性),心部不失机械强度(抗冲击),综合性能更优。满足了汽车水泵要承受更大径向和轴向载荷的需求,确保符合OE品质要求。而普通水泵采用整体淬火轴承,其脆性大,抗冲击性差,易断裂。
下面进行轴承详细分析:
产品手感
德酷水泵轴承用手转动轴承时,轴承转动灵活;SQL-1用手转动轴承时,轴承转动灵活; SQL -2用手转动轴承时,轴承转动灵活。
振动检测
噪音:通过对两套样件与德酷轴承在同样条件下测振,结果显示德酷轴承分贝值要明显优于两套样件。
轴承拆解
产品结构:为了便于对比,我们选取与样件相似的同系列双球进行比较,可以看到滚动体尺寸、数量和分布相同。
滚动体规格
精度检测
精度:德酷轴承产品圆度和粗糙圆度总体上总体上略优于SQL样件。
钢材热处理
通过切样检查,发现德酷轴承芯轴为高频表面淬火,SQL-1、SQL-2样件芯轴热处理方式为整体淬火。
结 论
众所周知,水泵轴承属于精密功能性零件,对可靠性和寿命要求相当严格,德酷使用的轴承为了延长其使用寿命,芯轴与套圈材料 采用高标准定炉生产的江阴兴澄钢钢材, 此标准相比国标更为严格,同时为了提高轴承寿命以防止突然断裂,德酷水泵轴承芯轴采用高频表面热处理工艺,这相比SQL轴承的整体淬火,在一定程度上增加了生产成本(为了提高轴承可靠性,芯轴整体淬火已基本被高频表面淬火工艺所取代);配件方面,德酷水泵轴承采用G10级精度以上的日本椿中岛钢球,选用进口水泵轴承专用润滑脂,密封件和保持器也均采用进口原材料 。德酷使用的轴承依靠严格保证原材料和生产工艺,不仅仅是满足轴承的基本使用需求,更是大幅度提高了轴承寿命和可靠性。然而,做到这些,轴承的造价相比使用普通原材料会相应的升高。
德酷水泵同步带轮对比
德酷水泵用的同步带轮已通过市场反馈进行改进。因同步带轮内侧受力大于外侧,市场上已出现很多因挡片脱落,导致发动机配气系统故障的情况。德酷改进设计将挡片放在外侧,从而防止挡片脱落,并将带轮进行水蒸汽处理,使其表面产生一层质密、坚硬的Fe3O4保护层,起到更耐磨、防锈的作用。而普通水泵产品异然。
德酷水泵法兰对比
上图为大众朗逸、波罗1.4水泵,德酷水泵采用强度、精度更高的钢制法兰盘,保证其具有更高的耐冲击性。而普通水泵采用粉末冶金法兰盘,容易断裂。
德酷水泵壳体对比
上图为君威水泵,德酷水泵壳体设计有溢水腔,并装配端盖,极大提高了产品可靠性,并与OE一致。普通的水泵不仅没有溢水腔,且叶轮锈迹斑斑。而德酷水泵依旧采用高频淬火轴承。
德酷水泵设计对比
德酷依据OE原车件开发,采用与OE一致的配置:链轮+冲压叶轮+螺栓。而普通水泵的配置是:链轮+塑料叶轮+螺柱,这样的水泵装在发动机上无法达到与原车水泵相同的性能。
加 工 对 比
德酷水泵材质对比
德酷水泵所用的铝合金牌号为ADC12,其材质符合国家标准。而普通水泵所用的铝合金,硅含量偏高,铜含量偏低,其脆性大,在其恶劣的工作环境中易发生疲劳断裂。
德酷水泵加工对比
德酷汽车水泵做工精细,根据上图对比可以看出,德酷销孔采用精镗加工,保证产品装配精度。而普通水泵做工粗糙且孔位偏差严重,最重要的定位销孔也是钻削出来,存在严重偏差。
德酷水泵所有安装面包括看不到的轴承孔均进行加工,保证了水泵的装配精度及密封性。普通的汽车水泵安装面、水封孔都为毛坯面,给水泵造成漏水隐患,且做工粗糙,周边残留飞边毛刺。
通过上图可以看出,德酷汽车水泵做工精细,而普通汽车水泵做工粗糙,且周边残留飞边毛刺。
配 件 对 比
德酷水泵O型圈对比
德酷所有水泵均依据OE样品进行开发,自主开发模具,保证与OE样品一致,且根据样品开发与之匹配的配件模具(密封圈,密封垫,盖板等)。上图中普通水泵的密封圈明显与水泵体不匹配,如此便会给用户安装造成诸多不便,且有漏水的风险。
德酷水泵密封垫对比
德酷水泵为确保水泵的密封性,始终采用高端品牌的配件,密封垫采用美国进口的InterFace品牌。十几个样品当中,普通水泵采用的密封垫硬度较高、脆性大,不利于水泵的装配,密封性差。
德酷水泵配件对比
上图水泵,普通水泵未配套密封垫,德酷任何一台水泵都保证其配件齐全,不会为用户安装使用造成不便。
德酷为某些易碎、易破坏的配件配有相应的保护措施,为塑料叶轮配有牛皮纸护套,为密封垫配有包装,避免在运输过程中造成损伤,而普通水泵无此保护措施。
品牌优势
按照OE标准开模研发
产品性能实验室
德酷拥有国内先进的水泵性能实验室,可以在水泵的开发、设计,功能测定上提供最可靠的检测、检验参数。
该试验室可以对水泵的质量问题提供最接近原车状态的模拟效果,从而准确判断水泵失效的最根本原因。
设备包括:
水泵综合性能测试台
光谱分析仪
三坐标仪
轴承振动测量仪
径向游隙测量仪
轴向游隙测量仪
大型拉力试验机
性能实验室水泵综合性能测试台
概述
测试台按照QC/T288.2-2001标准设计制造。适用于各类汽车水泵综合性能测试,包括性能试验、汽蚀试验、耐久性试验、变转数试验等。
主要技术指标
扭矩:0~20Nm;≥0.5级
转速:200~8000 r/min;≥0.2级
进口压力:-0.1~0.1MPa;≥0.5级
出口压力:0~1MPa;≥0.5级
流量:10~500L/min;≥1级
温度:0~90℃; ≥0.5级
性能实验室其他设备
轴承振动测量仪
测量水泵轴连轴承振动值,可以同时显示轴承振动波形和声音,全面系统地检测、分析和判断轴承的质量。
径向游隙测量仪
水泵轴承径向游隙测量仪可对水泵轴连轴承的任一列球(或滚子)所处位置进行上下加负荷动作,完成径向游隙测量。该仪器换型方便,适用于批量小、规格多的检测场合。
轴向游隙测量仪
采用直接测量的机械式仪器,测量水泵轴承的轴向游隙。
测量范围:轴径 Φ12-32,轴长 70-200,外圈外径 Φ24-58,外圈高度 23-70。
仪器精度:示值误差 ±0.008。
产品优势-技术专利
对比结论
德酷汽车水泵,致力于打造汽车水泵行业高端领导品牌,为客户提供高效、完善的汽车发动机冷却核心系统解决方案。打造高端领导品牌,不仅仅是采用高端原材料和配件,为了让用户乐享无忧驾驶的乐趣,德酷不断升级加工方法,严格过程控制、检验方法,所有配件均自主开模,更好控制了各部件之间的配合度。如此,虽成本有所增加,但比市场上无过程控制东拼西凑配件,组装产品,其质量是无法相比较的。
将符合OE品质的水泵配件与市场一般产品做以下对比:
德酷水泵感谢有你
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